8月30日，在上海召開的“易造超級(jí)軟磁材料全球首發(fā)式上“首次展出了一款超級(jí)軟磁材料（簡(jiǎn)稱易造材料）。這一超級(jí)軟磁新材料有望在綜合性能、設(shè)計(jì)思路及工藝路線等多方面顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)，讓電機(jī)變得更輕更小更高效，為機(jī)器人、醫(yī)療器械、新能源車、輸變電、空調(diào)等十幾個(gè)制造領(lǐng)域帶來新生。
據(jù)悉，由上海寶山區(qū)政府牽頭，發(fā)起成立的中國(guó)新能源車新貴—寶汽控股集團(tuán)已正式簽約并委托易造材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)華博易造科技發(fā)展有限公司首批打造50萬臺(tái)新能源車的輪軸電機(jī)，并在3年內(nèi)達(dá)到500萬臺(tái)的委托量。
飛機(jī)可以很安靜，空調(diào)不再嗡嗡叫
超級(jí)軟磁材料讓未來生活有了2.0版
說起易造材料，大家可能很陌生，它是一款超級(jí)軟磁材料。已經(jīng)由我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過十余年的努力自主研發(fā)成功并走向產(chǎn)業(yè)化階段。
“之所以取名易造，是取意于容易制造。易造結(jié)合并兼具了非晶和硅鋼的優(yōu)點(diǎn)，屬于一種超級(jí)軟磁材料?！必?fù)責(zé)該項(xiàng)目的華博易造科技發(fā)展有限公司CEO王雪蓮舉例說，使用這一新型材料后，飛機(jī)可以變得很安靜。因傳統(tǒng)硬件設(shè)備不到位而出現(xiàn)的通信盲區(qū)將大獲改善，也就是說媽媽們?cè)僖膊挥脫?dān)心孩子的手機(jī)沒信號(hào)了。電力資源可以被更高效的轉(zhuǎn)換及傳送。而同等功率的易造空調(diào)更可謂身輕如燕。
“現(xiàn)在軟磁材料廣泛應(yīng)用于電機(jī)、通信、航天航空等領(lǐng)域，隨著電在各個(gè)領(lǐng)域的普遍應(yīng)用，對(duì)于高性能軟磁材料的研究也是全世界材料領(lǐng)域的熱點(diǎn)，具有如此綜合性能的超級(jí)軟磁材料在國(guó)際市場(chǎng)上炙手可熱，用句通俗的話說就是，好材料是你有錢也買不到的?！蓖跹┥徑榻B說，易造材料的飽和磁通量，特別是綜合軟磁性能比世界上最好的軟磁材料還要好。比如說，國(guó)外的同類材料通磁量是1.64特斯拉，易造磁通量可達(dá)2.06特斯拉以上，最為關(guān)鍵的是易造材料在制備、應(yīng)用過程中是短流程的生產(chǎn)模式，大大提高了材料的穩(wěn)定性、一致性及應(yīng)用過程的經(jīng)濟(jì)性、便捷性。
房子空關(guān)一、兩個(gè)月沒住人，還要收30多元電費(fèi)；夏天開空調(diào)，外掛機(jī)轟隆隆的聲音會(huì)吵得人睡不著；燃油車越來越多，空氣越來越差，每天都要看PM2.5才知道該怎么出門……易造材料的問世居然能間接解決這些關(guān)乎民生的問題。易造研發(fā)團(tuán)隊(duì)首席研究員黃老師介紹，現(xiàn)在中國(guó)在倡導(dǎo)節(jié)能減排，但我國(guó)被白白浪費(fèi)的電能不在少數(shù)，以130平左右的普通居民住宅為例，無人居住或基本無人居住的情況下，每個(gè)月依然需要交納電費(fèi)30元左右，事實(shí)上這是變電站供電變壓器空載損耗帶來的能耗。供電變壓器在不用的情況下，自身也是要用電有能耗的?！皞鹘y(tǒng)電機(jī)一般使用硅鋼片、非晶帶材制造變壓器鐵芯，而此次面世的新材料制造的變壓器在空載的情況下，能比以往減少70%的能耗，讓30元的空載能耗費(fèi)降到5元?！?
除了節(jié)能、提高能效外，易造材料還使得產(chǎn)品更輕更小。王雪蓮打了一個(gè)比方，蘭州近代物理研究所一個(gè)用于科研的重離子加速器光磁鐵就要用7000噸左右，假設(shè)用他們的易造材料，僅磁鐵部分就可以輕松減少三分之二的用材，而其他材料如銅材等也會(huì)同比大幅下降。據(jù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，如果制造一個(gè)變壓器需要100公斤傳統(tǒng)材料，那么使用易造材料大概只需要40公斤不到，節(jié)省60%以上，又比如目前市面上在售的8千瓦電機(jī)，重量都在50~80公斤左右，而易造材料制造的這種電機(jī)只有2公斤左右?！耙话?千瓦的電機(jī)，里面的漆包線都要5.8公斤到6公斤，而易造材料制造的電機(jī)整個(gè)的重量就只有2公斤，因此易造材料的面世對(duì)能耗的減少、對(duì)自然資源的保護(hù)都有很重大的意義?！?
據(jù)黃老師介紹，易造將能推進(jìn)一些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如2015年中國(guó)新增腫瘤患者400萬，現(xiàn)在用于治療癌癥的最先進(jìn)和有效的設(shè)備、質(zhì)子重離子加速器卻無法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。目前為止，全球一共只有67臺(tái)用于腫瘤治療的加速器。而易造的橫空出世有望打破這一局限。“質(zhì)子、重離子加速器因?yàn)轶w積超級(jí)大，工藝流程長(zhǎng)，單批次材料性能的不穩(wěn)定等因素，無法批量化、規(guī)?；a(chǎn)，而易造材料的誕生，能大大縮短其生產(chǎn)周期，并同時(shí)使得設(shè)備更為輕量化?！?
今年7月份剛購入新車的小張表示，“雖然自己看著補(bǔ)貼和牌照也很心動(dòng)，并且新能源車確實(shí)更環(huán)保，但是一想到充電難續(xù)航短的問題，還是先買燃油車吧，看電動(dòng)車以后的發(fā)展再考慮換車吧?！?
充電樁少、充電困難、續(xù)航能力弱等是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的重要原因，而易造材料將打破電動(dòng)汽車目前的發(fā)展瓶頸，由易造材料為主要材料制造的電動(dòng)汽車輪軸電機(jī)，其電機(jī)參數(shù)、設(shè)計(jì)思路及工藝路線，可謂是開創(chuàng)了全球新能源汽車電機(jī)的新時(shí)代，大扭矩、高馬力、低能耗、高效率及無懈可擊的小身材，完全顛覆了傳統(tǒng)汽車的制造理念及模式，可重新定義汽車產(chǎn)業(yè)的工藝流程。黃老師稱，以市面上正熱的某國(guó)際知名品牌純電動(dòng)車為例，其設(shè)計(jì)值是整車重量950公斤，但是實(shí)際上線銷售后，整車重量1120公斤左右，如果它使用易造的輪軸電機(jī)作為改良的話，可以把整車重量降到約650公斤，其他參數(shù)不變的情況下，續(xù)航里程能翻倍提升。他認(rèn)為，易造材料及工藝制造的易造輪軸電機(jī)，具有效率高、功率因素高，能力指標(biāo)好，體積小，重量輕，溫升低等優(yōu)異性能，可以迅速推動(dòng)新能源汽車走向輕量化發(fā)展。
可以少造5-6個(gè)三峽大壩，批量制造“雙胞胎儀器”
黑材料的橫空出世將推動(dòng)中國(guó)制造升級(jí)
在世界各國(guó)降低能耗、減低排放的大背景下，作為工業(yè)節(jié)能的核心重點(diǎn)，發(fā)展高效節(jié)能電機(jī)已成為全球工業(yè)發(fā)展的共識(shí)。中國(guó)在電機(jī)領(lǐng)域的的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，也正以高效節(jié)能為目標(biāo)。
此前，中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)王秦平曾說，我國(guó)電機(jī)壽命平均比國(guó)外低3%~5%，運(yùn)行系統(tǒng)效率比國(guó)外低10%~20%，如果我國(guó)電動(dòng)機(jī)效能提高1個(gè)百分點(diǎn)，每年可節(jié)電260多億千瓦。如果電機(jī)系統(tǒng)的效率提高5%~8%，每年節(jié)約的電相當(dāng)于兩到三個(gè)三峽大壩的發(fā)電量。“我們可以把電機(jī)效能提高10%以上，估計(jì)至少可以少造5到6個(gè)三峽大壩吧?！蓖跹┥徯ρ浴?
根據(jù)《中國(guó)制造2025》綱要，易造對(duì)制造業(yè)的貢獻(xiàn)可滲入多個(gè)重要領(lǐng)域。綱要提出，通過“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)：第一步，到2025年邁入制造強(qiáng)國(guó)橫列；第二步，到2035年中國(guó)制造也整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)陣營(yíng)中等水平；第三步，到新中國(guó)成立一百年時(shí)，綜合實(shí)力世界制造強(qiáng)國(guó)前列。包括信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、航空航天、國(guó)防科工裝備、航洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、技能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、高性能醫(yī)療器械等重點(diǎn)領(lǐng)域。
在制造業(yè)里，最重要是短流程，就是把復(fù)雜的工藝流程簡(jiǎn)單化。越復(fù)雜的零部件工藝流程越長(zhǎng)精度越難控制，因此各國(guó)制造業(yè)都在為制造工藝的短流程而努力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)的制造工藝依據(jù)各種部件的制造難度不同，平均需要16-20個(gè)工序，而使用易造材料只需要6-8個(gè)工序。
易造首席研究員黃老師解釋說，其實(shí)從20世紀(jì)50年代開始非晶材料就成為了國(guó)內(nèi)外材料界的科研重點(diǎn)，傳統(tǒng)非晶材料一般使用速凝法、粉末冶金法等，而易造跟傳統(tǒng)非晶的形成過程有所不同，更接近“黑科技”。
“國(guó)際上的非晶帶材，也就是軟磁材料的核心技術(shù)和專利都在美國(guó)人和日本人手里，其制造軟磁材料的裝備和工藝更是對(duì)中國(guó)是封鎖，所以我國(guó)的軟磁裝備都是自主研發(fā)，在裝備落后的情況下，非晶材料的質(zhì)量方面與國(guó)外相比有至少5年的差距，所以非晶行業(yè)協(xié)會(huì)一直把非晶裝備提升作為重中之重，而易造材料的裝備已經(jīng)完全通過自主研發(fā)解決了。”黃老師解讀說，中國(guó)制造的核心是講效率和精度的一致性?！拔覀兛梢园岩蝗f件產(chǎn)品都打造成雙胞胎?！痹谒磥恚A為因?yàn)閾碛歇?dú)一無二的核心技術(shù)，因此擁有定價(jià)權(quán)和國(guó)際市場(chǎng)話語權(quán)。而易造現(xiàn)在也搭上了這一技術(shù)革命的東風(fēng)。
專家解讀：鬼斧神工的材料，推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)
在發(fā)布會(huì)上，寶汽控股集團(tuán)宣布與易造材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)華博易造科技發(fā)展有限公司正式簽約輪軸電機(jī)采購協(xié)議，首批訂單為50萬臺(tái)電機(jī)，同時(shí)3年內(nèi)供貨量達(dá)到500萬臺(tái)。
“易造可以說是一種鬼斧神工的超級(jí)材料，對(duì)中國(guó)制造業(yè)起到很大推動(dòng)作用?！睂毱毓杉瘓F(tuán)核心牽頭人鄒寬點(diǎn)評(píng)說，易造材料比人工合成材料性能更優(yōu)越。以電機(jī)制造為例，寶鋼也組織了強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，研究相關(guān)材料及工藝，并獲得了很多專利。“從某種意義上說，易造材料的綜合軟磁性能更為優(yōu)越，同時(shí)由于該材料是粉狀的，很容易形成各種復(fù)雜的物理形狀，成品一致性非常好?！?
鄒寬認(rèn)為，該材料在一些領(lǐng)域更可以掀起革命性的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在的傳統(tǒng)電機(jī)做不到那么精致，但使用易造材料后，相同功率或參數(shù)的電機(jī)體積更小、更容易安裝，重量也變輕了，效率卻得到大幅度提升。除了電動(dòng)汽車外，易造可以在新能源、無人機(jī)、航天、空調(diào)、醫(yī)療器械、輸變電、輪船等諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
“個(gè)人認(rèn)為，易造真正大展拳腳的將會(huì)是機(jī)器人領(lǐng)域。過去的機(jī)器人手臂，因?yàn)椴牧闲阅芟拗?，外形只能做得很大，但易造的出現(xiàn)，讓它得以實(shí)現(xiàn)小體積、大扭矩、高精度，甚至做成各種異型電機(jī)，這在傳統(tǒng)機(jī)器人領(lǐng)域比較難?！编u寬解讀說，易造材料的粉狀特征也更適合3D打印，可解決精細(xì)化、高難度等制造瓶頸，符合3D打印小批量多變化的加工特點(diǎn)，能降低智能制造及研發(fā)成本，推動(dòng)個(gè)性化的生產(chǎn)制造，并大大縮短很多工業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)周期。
“工業(yè)4.0時(shí)代，新材料新技術(shù)的革命將賦予制造業(yè)無限發(fā)展及彎道超車的可能。中國(guó)易造將加速這種可能變成現(xiàn)實(shí)?！?同濟(jì)大學(xué)材料權(quán)威專家嚴(yán)彪點(diǎn)評(píng)說。
在嚴(yán)彪看來，由于易造材料是基礎(chǔ)性功能材料，作為所有關(guān)聯(lián)行業(yè)的源頭企業(yè)，按保守估計(jì)，易造材料的每1 元錢的投入或產(chǎn)出，將帶動(dòng)其下游領(lǐng)域的投入產(chǎn)出可在25元或以上。
嚴(yán)彪分析說，解決了規(guī)模化生產(chǎn)的裝備問題之后，對(duì)于新材料應(yīng)用來說就剩下產(chǎn)能和性價(jià)比問題了。 “我認(rèn)為，中國(guó)制造不是自娛自樂，而是要站在一個(gè)比較高的平臺(tái)，開展國(guó)際產(chǎn)能競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷海外高端材料產(chǎn)品的代理商說，以易造材料的性能數(shù)據(jù)來看，市面上同等質(zhì)量的材料全球產(chǎn)能每年產(chǎn)量不到300噸，國(guó)外生產(chǎn)此級(jí)別材料的廠家產(chǎn)能一直跟不上，所以這個(gè)級(jí)別的材料一直處于缺貨狀態(tài)。而據(jù)了解，易造材料已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)化，并實(shí)現(xiàn)了數(shù)量級(jí)生產(chǎn)的突破，易造實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)后能做到萬噸級(jí)的產(chǎn)能。
據(jù)王雪蓮?fù)嘎?，未來易造在上海產(chǎn)能要上10萬噸，而在全國(guó)第一期布局是30萬噸，以初步滿足國(guó)內(nèi)大部分被材料瓶頸制約的高端制造及核心制造領(lǐng)域的市場(chǎng)需求。
綜合性能全球第一，易造估值幾何？
這樣一款綜合性能全球第一的新型材料利潤(rùn)和估值幾何呢？易造CEO王雪蓮分析說，“因易造材料的核心技術(shù)獨(dú)占性及產(chǎn)品的稀缺性，我們完全擁有產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)?！彼e例說，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上以非晶帶材加工獲得的磁通量1.2特斯拉的非晶合金粉末價(jià)格約為12萬元/噸；國(guó)際市場(chǎng)上磁通量1.65特斯拉的非晶合金粉末價(jià)格在30~50萬元/噸；國(guó)際市場(chǎng)上與易造材料部分性能接近的高端軟磁材料價(jià)格區(qū)間為50萬元~350萬元/噸。磁通量為2.06特斯拉以上的易造超級(jí)軟磁粉末，綜合性能全球第一。即便是按國(guó)際高端材料的低位數(shù)價(jià)格50萬元/噸計(jì)算，利潤(rùn)也十分可觀。
至于估值，根據(jù)目前資本市場(chǎng)給出的對(duì)新材料企業(yè)的PE一般在50~250倍之間。因此華博易造公司的PE至少在50倍左右。參照國(guó)內(nèi)新材料行業(yè)，已有一家在深圳中小板上市的企業(yè)“安泰科技（000969）”，其以非晶帶材產(chǎn)品為主，市盈率達(dá)210多倍，市值134億元。
“因本項(xiàng)目產(chǎn)品的高附加值及行業(yè)龍頭地位，另預(yù)計(jì)每個(gè)10萬噸易造產(chǎn)業(yè)園的年度稅收貢獻(xiàn)將超過人民幣50億元?！蓖跹┥徶赋觯自觳牧霞幢Ａ袅爽F(xiàn)有軟磁材料的優(yōu)點(diǎn)，又克服了目前軟磁材料行業(yè)內(nèi)全球性的工藝難題。同時(shí)，易造材料的生產(chǎn)制造及產(chǎn)品應(yīng)用均采用無污染、無排放、低能耗的綠色工藝流程，是真正的雙綠色產(chǎn)業(yè)，完全符合中國(guó)乃至全球節(jié)能減排要求下的綠色智能生產(chǎn)方式。
摘自：中國(guó)科技網(wǎng)
注：華南標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)網(wǎng)-國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)采購平臺(tái)
